{"id":523,"date":"2024-03-20T11:28:16","date_gmt":"2024-03-20T16:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/pedagogiecsstl.ca\/environnement\/?p=523"},"modified":"2024-03-20T11:28:16","modified_gmt":"2024-03-20T16:28:16","slug":"des-algues-dans-nos-moteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pedagogiecsstl.ca\/environnement\/des-algues-dans-nos-moteurs\/","title":{"rendered":"Des algues dans nos moteurs"},"content":{"rendered":"\n

Publi\u00e9 le 23 f\u00e9vrier 2014<\/a> par<\/a><\/p>\n\n\n\n

Par Quentin Duret et Alexandre Latour (2012)<\/p>\n\n\n\n

Des algues dans nos moteurs<\/h1>\n\n\n\n

Nous sommes aujourd\u2019hui dans l\u2019obligation, si nous voulons survivre en tant qu\u2019esp\u00e8ce, de r\u00e9duire drastiquement nos \u00e9manations de gaz \u00e0 effet de serre. Par contre, m\u00eame en \u00e9tant avertis qu\u2019une simple augmentation de 2 degr\u00e9s (qui va probablement arriver d\u2019ici la fin du si\u00e8cle) pourrait avoir des cons\u00e9quences dramatiques, telles une hausse accrue des eaux,  nous comsommons de plus en plus. En 2008, nos \u00e9missions totales de dioxyde de carbone atteignaient 29,3 gigatonnes, en 2010, c\u2019est devenu 30,1 gigatonnes, soit une augmentation de 4,5% en deux ans ! Un des principaux acteurs de cette pollution est le secteur des transports, qui, en France atteignait 26% des \u00e9missions totales. Et \u00e7a augmente encore ! Cette augmentation est li\u00e9e \u00e0 un effet de masse et un effet de parc. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, on construit toujours plus de voitures pour satisfaire la demande, de l\u2019autre, on construit des voitures plus grosses et polluantes.<\/p>\n\n\n\n

crise de carburant, nouvelles solutions<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019aube d\u2019une crise p\u00e9troli\u00e8re, on cherche des substituts \u00e0 ce carburant. Plusieurs solutions nous sont venues en t\u00eate : la liqu\u00e9faction du charbon, du m\u00e9thane (tr\u00e8s polluant), l\u2019extraction du p\u00e9trole des sables bitumineux albertains (l\u2019extraction pose encore plus de probl\u00e8mes que pour du p\u00e9trole \u2018\u2019naturel\u2019\u2019), etc.  Par contre, la pollution g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par ces carburants ne fait qu\u2019aggraver le probl\u00e8me. De plus, ces carburants sont non renouvelables. Donc, aujourd\u2019hui,  certains se tournent vers les biocarburants, substances faites \u00e0 partir d\u2019huiles v\u00e9g\u00e9tales. \u00c9tant faits de mati\u00e8res organiques, ils sont donc renouvelables, m\u00eame si leur production a plusieurs impacts. Des solutions comme l\u2019\u00e9thanol g\u00e9n\u00e8rent autant de probl\u00e8mes \u00e9conomiques et sociaux, parce que l\u2019\u00e9thanol est produit par l\u2019agriculture et r\u00e9clame plus de terrains et que de grandes quantit\u00e9s de pesticides, d\u2019engrais et de carburant sont utilis\u00e9es pour produire les c\u00e9r\u00e9ales requises, ressources qui pourraient \u00eatre utilis\u00e9es pour enrayer les crises alimentaires et \u00e9conomiques. L\u2019avantage de l\u2019\u00e9thanol, c\u2019est qu\u2019il est renouvelable, mais cela ne l\u2019emp\u00eache pas de polluer ou de nuire au d\u00e9veloppement de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant les autres solutions foisonnent de toutes parts, mais, malheureusement, peu d\u2019entre elles sont d\u00e9velopp\u00e9es, la majorit\u00e9 des cas par manque de budget ou par manque d\u2019int\u00e9r\u00eat des grandes compagnies de carburant. Pourtant, elles ont tout de m\u00eame du potentiel. Reste \u00e0 se pencher sur le sujet. En Espagne, dans leur qu\u00eate des \u00e9nergies renouvelables, la compagnie Bio Fuel systems (BFC), soci\u00e9t\u00e9 bas\u00e9e \u00e0 Alicante, a d\u00e9velopp\u00e9 un proc\u00e9d\u00e9 de biocarburant fait \u00e0 partir d\u2019algues. Le proc\u00e9d\u00e9 est en fait le simple principe de photosynth\u00e8se. Les micro-algues absorbent les \u00e9missions de CO2 que l\u2019on d\u00e9gage \u00e0 partir de nos combustibles fossiles ou d\u2019autres sources d\u2019\u00e9nergie \u00e9mettant du CO2. La centrale est aliment\u00e9e par la lumi\u00e8re du Soleil et aussi par un champ \u00e9lectromagn\u00e9tique (produit par des \u00e9lectro-aimants) dans le but d\u2019absorber une plus grande quantit\u00e9 de polluants. La centrale absorbe ainsi une partie de la pollution de l\u2019air pour g\u00e9n\u00e9rer le carburant. De plus, les algues requises font souvent partie de la liste des algues nuisibles pour les \u00e9cosyst\u00e8mes \u00e0 cause de leur nombre effarant dans les rivi\u00e8res o\u00f9 nous d\u00e9versons nos polluants (engrais, pesticides, d\u00e9chets, etc.) Elles prennent la place des autres esp\u00e8ces, monopolisant l\u2019endroit o\u00f9 elles se trouvent. Ces algues sont \u00e9galement faciles \u00e0 r\u00e9colter pr\u00e8s des villes c\u00f4ti\u00e8res ou riveraines. Le bio-p\u00e9trole algal a l\u2019avantage que sa production n\u2019interf\u00e8re pas dans les ressources alimentaires de certains pays. En effet, la culture de soja, de colza ou de canne \u00e0 sucre \u00e0 des fins \u00e9nerg\u00e9tiques se fait au d\u00e9triment de leur production comme ressource alimentaire. Cette production pourrait enrayer la famine. Les seules conditions au d\u00e9veloppement d\u2019une centrale au bio-algues seraient : la chaleur et la lumi\u00e8re, une quantit\u00e9 d\u2019eau importante (pollu\u00e9e ou non), de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 (les installations pr\u00e9voient ajouter des panneaux solaires) et de la pollution dans l\u2019air (ce qui est quasi omnipr\u00e9sent aujourd\u2019hui). Ces conditions sont faciles \u00e0 respecter dans des villes en Espagne, en Italie, au Portugal, aux \u00c9tats-unis (exemple : Las Vegas, Los Angeles, etc.), au Mexique, dans les pays arabes, d\u00e9sertiques et tropicaux, etc.<\/p>\n\n\n\n

source :<\/p>\n\n\n\n

Cdurable<\/a><\/p>\n\n\n\n

Transition<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wikip\u00e9dia<\/a><\/p>\n\n\n\n

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